선장 김인현 교수좋은 내용이니 많이 보아주시기 바랍니다. ^^
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김대중벨류켐 선불폰 충전 이름 김대중 010 4698 6422 게좌번호 주세요 입금하게음
행복한사회진보와 보수
한국은
계층이동이 잘 변하지 않는다.
유산세습 대물림으로 더 고착화된다.
태어나면 출발이 다르다.
심각하게 불공정하고 차별의 사회다.
계층이동이 활발해야
보수진보가 서로 뒤 바뀐다.
그래야 희망이 있는 사회다.
그런데
현시대에는
기득권자 부자 권력자
서민과 근로자
강자 약자는 바뀌지 않고 계속
대물림 한다.
법과 제도도
강자 부자 기득권이 더 유리하고
이들이 주로 만든다.
그러니 변화가 매우 어렵고
당연히 보수와 진보는 거의 바뀌지 않는다.
아버지가 부자이면
유선세습 대물림으로 아들도 부자다.
부자는 이런 상태를 계속 지키려고 한다.
계속 보수가 된다.
아버지가 가난하면
아들도 가난하고 서민으로 살아가야 한다
법과 제도 사회가 변화기를 원한다.
그래서 진보가 된다.
현실적으로
서민과 약자를 위한 법과 제도는 없다.
정치인들은 자유 민주 인권 정의등
립서비스만 할뿐이다.
정치인들의 행동은 정반대로 하고
서민과 약자를 착취하여 더 힘들게 하고
고통에 빠트릴 뿐이다.
서민과 약자들은 이런 정치사기꾼에게
계속 속고사는 것이다.
자기의 생활과 처지는 서민이고
가난한데 나는 보수라며
보수를 추종하는 사람은 못배웠거나
아무것도 모르는 바보천치거나
정신병자다.
자기의 처지가 부자인데
진보를 추종하는 사람은
모자리거나 정신병자 이거나
서민과 근로자들을 이용하여
인기팔기 표를 구걸하는 정치인 이거나
기독교등 종교인들이 미사구어를 동원하여
사람들을 유인하고 세뇌시켜 공갈협박하여
갈취하기 위한 사기의 수단일 뿐이다.
잘 살면 내것을 지켜야 하고
바뀌는 것이 싫기 때문에 보수가 되고
현실이 살기 힘들고 주거착취 노동착취
물가착취 세금착취 금융착취 종교착취등
힘들면 무언가 바뀌기를 원한다
그럼 진보가 되는 것이다.
가난한 사람이 부자가 되면
진보에서 보수로 변하고
부자가 가난해지면
보수에서 진보로 변한다.
자기의 처지와 환경에 따라
보수와 진보가 변하는 것이다.
진보와 보수는
좋고 나쁘고의 문제가 아니라
부자와 서민등
서로가 자기의 입장에서
이익을 추구하고 대변하는
이념과 사상이다.
갈수록 빈부격차가 심해지고
대물림하여
보수와 진보가 바뀌는 경우는
거의 없이 고착화 되고 있다.
결국 희망이 사라진 나라가 된다.
서민들은
절대로 노예자식을 출산하지마라
죽을때 피눈물 흘린다.
출산은 자식을 고문하고 학대하는 것이다.
서민은 그만큼 살아가기 힘들다.
한국 자본주의 자유민주주의는
부자가 가장 쉬운것이 돈버는 것이고
사민이 가장어려운 것이 돈버는 것이다.
부자와 기득권은
유산세습과 투자정보와 조작으로
너무 쉽게 돈을 벌지만
서민과 가난한 사람들은
물가에 비해서 저임금과 비정규직등
죽어라 일해서 돈을 벌어
죽지않을 정도만 먹고살아야 하고
평생 죽어라 일하고 노력해도
내집하나 없는 국민들이 40%가 넘는다.
무주택자들은 착취당하는 노예다.
정부에서 몇푼 던져주는 아동수당등
복지제도에 절대로 속지마라
고기를 낚기위한 떡밥일 뿐이다.
그 떡밥 때문에 자식은 태어나
일평생 착취당하며 노예로 살아가야 한다.
한국은
계층이동이 잘 변하지 않는다.
유산세습 대물림으로 더 고착화된다.
태어나면 출발이 다르다.
심각하게 불공정하고 차별의 사회다.
계층이동이 활발해야
보수진보가 서로 뒤 바뀐다.
그래야 희망이 있는 사회다.
그런데
현시대에는
기득권자 부자 권력자
서민과 근로자
강자 약자는 바뀌지 않고 계속
대물림 한다.
법과 제도도
강자 부자 기득권이 더 유리하고
이들이 주로 만든다.
그러니 변화가 매우 어렵고
당연히 보수와 진보는 거의 바뀌지 않는다.
아버지가 부자이면
유선세습 대물림으로 아들도 부자다.
부자는 이런 상태를 계속 지키려고 한다.
계속 보수가 된다.
아버지가 가난하면
아들도 가난하고 서민으로 살아가야 한다
법과 제도 사회가 변화기를 원한다.
그래서 진보가 된다.
현실적으로
서민과 약자를 위한 법과 제도는 없다.
정치인들은 자유 민주 인권 정의등
립서비스만 할뿐이다.
정치인들의 행동은 정반대로 하고
서민과 약자를 착취하여 더 힘들게 하고
고통에 빠트릴 뿐이다.
서민과 약자들은 이런 정치사기꾼에게
계속 속고사는 것이다.
자기의 생활과 처지는 서민이고
가난한데 나는 보수라며
보수를 추종하는 사람은 못배웠거나
아무것도 모르는 바보천치거나
정신병자다.
자기의 처지가 부자인데
진보를 추종하는 사람은
모자리거나 정신병자 이거나
서민과 근로자들을 이용하여
인기팔기 표를 구걸하는 정치인 이거나
기독교등 종교인들이 미사구어를 동원하여
사람들을 유인하고 세뇌시켜 공갈협박하여
갈취하기 위한 사기의 수단일 뿐이다.
잘 살면 내것을 지켜야 하고
바뀌는 것이 싫기 때문에 보수가 되고
현실이 살기 힘들고 주거착취 노동착취
물가착취 세금착취 금융착취 종교착취등
힘들면 무언가 바뀌기를 원한다
그럼 진보가 되는 것이다.
가난한 사람이 부자가 되면
진보에서 보수로 변하고
부자가 가난해지면
보수에서 진보로 변한다.
자기의 처지와 환경에 따라
보수와 진보가 변하는 것이다.
진보와 보수는
좋고 나쁘고의 문제가 아니라
부자와 서민등
서로가 자기의 입장에서
이익을 추구하고 대변하는
이념과 사상이다.
갈수록 빈부격차가 심해지고
대물림하여
보수와 진보가 바뀌는 경우는
거의 없이 고착화 되고 있다.
결국 희망이 사라진 나라가 된다.
서민들은
절대로 노예자식을 출산하지마라
죽을때 피눈물 흘린다.
출산은 자식을 고문하고 학대하는 것이다.
서민은 그만큼 살아가기 힘들다.
한국 자본주의 자유민주주의는
부자가 가장 쉬운것이 돈버는 것이고
사민이 가장어려운 것이 돈버는 것이다.
부자와 기득권은
유산세습과 투자정보와 조작으로
너무 쉽게 돈을 벌지만
서민과 가난한 사람들은
물가에 비해서 저임금과 비정규직등
죽어라 일해서 돈을 벌어
죽지않을 정도만 먹고살아야 하고
평생 죽어라 일하고 노력해도
내집하나 없는 국민들이 40%가 넘는다.
무주택자들은 착취당하는 노예다.
정부에서 몇푼 던져주는 아동수당등
복지제도에 절대로 속지마라
고기를 낚기위한 떡밥일 뿐이다.
그 떡밥 때문에 자식은 태어나
일평생 착취당하며 노예로 살아가야 한다.
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하얀나비고맙습니다. 좋은 내용 을 쉽게 설명 해주서서 잘 이해가 되었습니다..♡
욕지도Exclusive | China-North Korea truck trade may fully resume in 1 month, along with tourism: source
Travel agency in China’s bordering Liaoning province is also promoting itineraries to North Korea starting from mid-June
But a full reopening of the land border remains unofficial, and a source says the move ‘is entirely up to North Korea’
https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3220093/china-north-korea-truck-trade-may-fully-resume-1-month-along-tourism-source?fbclid=IwAR1ENWAGMeJCU2aIPG-OLLyyZA65kv05KyPuF8sUlCTZE1Y6NBRsQywslgY
North Korea may reopen its border with China as early as next month to fully resume truck shipments and personnel travel, according to a source briefed by officials on both sides.
Two travel agencies based in Liaoning province further corroborated to the Post that they have received notice from North Korean authorities that the country will be open to tourists from June 10.
The reclusive communist nation has largely kept its borders closed for three years as part of the world’s harshest measures to guard against the Covid-19 pandemic, but the aggressive tactic has resulted in economic woes and a dire food shortage in the country.
“Pyongyang plans to reopen [China borders] in early June,” the briefed source said about the arrangements.
Speaking on condition of anonymity because of the matter’s sensitivity, the person said customs staff at the Chinese land ports returned to work earlier this year, getting ready for a resumption of cargo truck transport.
However, it remains entirely possible that Pyongyang could delay the border reopening to the second half of this year.
“[When to reopen] is entirely up to North Korea, because they are still worried about the pandemic, which China does not care about any more,” the source said, adding that the food shortage is the biggest motivation for North Korea to resume normal cross-border freights soon.
Out of around a dozen land checkpoints along the countries’ 1,420km (882-mile) border, only a cross-border railway connecting the northeast Chinese city of Dandong in Liaoning with the North Korean city of Sinuiju is in operation.
Sea shipments have been another means of Chinese products flowing to North Korea. And smuggling has also been pervasive.
One of the Liaoning travel agencies, which is already promoting itineraries to North Korea from mid-June on various Chinese social media platforms, said it received the notice from North Korea’s State General Bureau of Tourist Guidance, the office that organises tourism for foreigners.
“We were told that the border would reopen on the 10th of June, but there is yet to be an official announcement,” a staff member at the agency said.
Speculation about a potential border reopening has been rife since China’s ambassador to North Korea, Wang Yajun, visited Pyongyang in late March – making him the first foreign diplomat to arrive in the country since January 2020.
Wang, who was appointed in December 2020 but had been unable to formally take up the post due to coronavirus border controls, was welcomed by North Korean Foreign Minister Choe Son Hui with a banquet on Monday.
This came after the World Health Organization declared on Friday that Covid-19 was no longer a global health emergency.
China has been providing a vital economic lifeline to North Korea, as bilateral trade between the two accounts for more than 90 per cent of the latter’s total trade.
Last year, China-North Korea trade was valued at US$1.03 billion thanks to a resumption of freight trains, but these were halted for five months – from late April to late September – due to pandemic lockdowns on both sides. The total trade value was 63 per cent lower than in 2019, but more than three times the value from 2021.
North Korea relies heavily on imports from China for most daily necessities – from food to clothing. In return, exports to China serve as a major source of foreign currency for Pyongyang.
The three-year border closure has also weighed on North Korean workers living in China – another big source of outside income for North Korea – as they have been unable to return home.
yongyang did not report its first case of Covid-19 until May last year, but the country had been importing large amounts of medical supplies – from ventilators to masks – since January 2022.
In August, North Korean leader Kim Jong-un declared victory in the battle against the coronavirus, ordering a lifting of anti-pandemic restrictions. Some observers saw the declaration as a prelude to restoring trade.
Voice of America reported last week that satellite images from San Francisco-based satellite imaging company Planet Labs showed that the storage area on the Chinese side of the Yalu River Bridge, connecting Dandong and Sinuiju, was fully occupied on May 1 – likely by cross-border cargo trucks – after having been largely empty for three years.
In February, Nikkei Asia reported that only some trucks loaded with grain and other goods were allowed to cross the border from the Chinese city of Hunchun to North Korea’s Rason special economic zone.
Travel agency in China’s bordering Liaoning province is also promoting itineraries to North Korea starting from mid-June
But a full reopening of the land border remains unofficial, and a source says the move ‘is entirely up to North Korea’
https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3220093/china-north-korea-truck-trade-may-fully-resume-1-month-along-tourism-source?fbclid=IwAR1ENWAGMeJCU2aIPG-OLLyyZA65kv05KyPuF8sUlCTZE1Y6NBRsQywslgY
North Korea may reopen its border with China as early as next month to fully resume truck shipments and personnel travel, according to a source briefed by officials on both sides.
Two travel agencies based in Liaoning province further corroborated to the Post that they have received notice from North Korean authorities that the country will be open to tourists from June 10.
The reclusive communist nation has largely kept its borders closed for three years as part of the world’s harshest measures to guard against the Covid-19 pandemic, but the aggressive tactic has resulted in economic woes and a dire food shortage in the country.
“Pyongyang plans to reopen [China borders] in early June,” the briefed source said about the arrangements.
Speaking on condition of anonymity because of the matter’s sensitivity, the person said customs staff at the Chinese land ports returned to work earlier this year, getting ready for a resumption of cargo truck transport.
However, it remains entirely possible that Pyongyang could delay the border reopening to the second half of this year.
“[When to reopen] is entirely up to North Korea, because they are still worried about the pandemic, which China does not care about any more,” the source said, adding that the food shortage is the biggest motivation for North Korea to resume normal cross-border freights soon.
Out of around a dozen land checkpoints along the countries’ 1,420km (882-mile) border, only a cross-border railway connecting the northeast Chinese city of Dandong in Liaoning with the North Korean city of Sinuiju is in operation.
Sea shipments have been another means of Chinese products flowing to North Korea. And smuggling has also been pervasive.
One of the Liaoning travel agencies, which is already promoting itineraries to North Korea from mid-June on various Chinese social media platforms, said it received the notice from North Korea’s State General Bureau of Tourist Guidance, the office that organises tourism for foreigners.
“We were told that the border would reopen on the 10th of June, but there is yet to be an official announcement,” a staff member at the agency said.
Speculation about a potential border reopening has been rife since China’s ambassador to North Korea, Wang Yajun, visited Pyongyang in late March – making him the first foreign diplomat to arrive in the country since January 2020.
Wang, who was appointed in December 2020 but had been unable to formally take up the post due to coronavirus border controls, was welcomed by North Korean Foreign Minister Choe Son Hui with a banquet on Monday.
This came after the World Health Organization declared on Friday that Covid-19 was no longer a global health emergency.
China has been providing a vital economic lifeline to North Korea, as bilateral trade between the two accounts for more than 90 per cent of the latter’s total trade.
Last year, China-North Korea trade was valued at US$1.03 billion thanks to a resumption of freight trains, but these were halted for five months – from late April to late September – due to pandemic lockdowns on both sides. The total trade value was 63 per cent lower than in 2019, but more than three times the value from 2021.
North Korea relies heavily on imports from China for most daily necessities – from food to clothing. In return, exports to China serve as a major source of foreign currency for Pyongyang.
The three-year border closure has also weighed on North Korean workers living in China – another big source of outside income for North Korea – as they have been unable to return home.
yongyang did not report its first case of Covid-19 until May last year, but the country had been importing large amounts of medical supplies – from ventilators to masks – since January 2022.
In August, North Korean leader Kim Jong-un declared victory in the battle against the coronavirus, ordering a lifting of anti-pandemic restrictions. Some observers saw the declaration as a prelude to restoring trade.
Voice of America reported last week that satellite images from San Francisco-based satellite imaging company Planet Labs showed that the storage area on the Chinese side of the Yalu River Bridge, connecting Dandong and Sinuiju, was fully occupied on May 1 – likely by cross-border cargo trucks – after having been largely empty for three years.
In February, Nikkei Asia reported that only some trucks loaded with grain and other goods were allowed to cross the border from the Chinese city of Hunchun to North Korea’s Rason special economic zone.
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